Главная » 2017 » Декабрь » 2 » Потребности в танкерах-газовозах СПГ различного ледового класса в 2016-2020 годах могут превысить 30 единиц (фото)
12:14
Потребности в танкерах-газовозах СПГ различного ледового класса в 2016-2020 годах могут превысить 30 единиц (фото)
$IMAGE1-left$Потребности в танкерах-газовозах сжиженного природного газа (СПГ) различного ледового класса в 2016-2020 году могут превысить 30 единиц. Как указано в сообщении пресс-службы ОАО "Совкомфлот", такие данные были приведены на ежегодном координационном совещании с участием представителей ведущих судостроительных и нефтегазовых компаний России, проведенном в рамках реализации судостроительной программы ОАО "Совкомфлот". В совещании приняли участие представители министерства промышленности и торговли, "Объединенной судостроительной корпорации", ОАО "Газпром", "НОВАТЭК" и др. В центре внимания участников была тема строительства танкеров-газовозов СПГ и вспомогательного флота для обслуживания нефтегазовых проектов, предусмотренных к реализации в Арктическом регионе России. Отмечалось, что на сегодняшний день фактическое отсутствие в России верфей для строительства судов требуемых размерений, жесткие рамки ввода в эксплуатацию производственных и добывающих мощностей нефтегазовых проектов, отсутствие достаточного опыта у российских судостроителей свидетельствуют о том, что полностью удовлетворить потребности нефтегазовых компаний в ближайшие несколько лет возможно будет лишь с привлечением иностранных судостроителей, - к такому выводу пришли собравшиеся эксперты.Первый заместитель генерального директора ОАО "Совкомфлот" Игорь Тонковидов отметил: "В отличие от других типов крупнотоннажных судов танкеры-газовозы имеют более сложный цикл постройки, требующий особой технологической точности. Для строительства арктических танкеры-газовозы с учетом района их будущей эксплуатации необходимо привлечение новейших разработок мирового судостроения". По итогам совещания было решено создать рабочую группу по изучению возможностей поэтапной локализации строительства танкеров-газовозов под руководством замминистра промышленности и торговли А.Л. Рахманова. Речь также шла о проработке возможностей отечественного производства судовых двигателей, корпусов судов и других комплектующих материалов.ОАО "Совкомфлот" является одним из крупнейших заказчиков гражданского судостроения России. При реализации судостроительной программы компания считает приоритетным сотрудничество с отечественными судостроительными предприятиями. Группой компаний СКФ накоплен обширный опыт в области строительства конвенциональных и уникальных высокотехнологичных судов на мощностях российских предприятий и их зарубежных партнеров. За последние годы компания приобрела у российских верфей 16 судов общей стоимостью около $1 млрд. В частности, на ОАО "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург) были построены арктические челночные танкеры "Михаил Ульянов" и "Кирилл Лавров", которые в ближайшее время приступят к работе в рамках проекта "Приразломное" и являются одними из наиболее технологически сложных гражданских судов в России. Успешно реализован проект строительства современных ледокольных судов снабжения на СП "ОСК" и верфи "Arctech" (Хельсинки). Как российский судовладелец, "Совкомфлот" заинтересован и в дальнейшем при заказе судов отдавать приоритет отечественным судостроителям и способствовать передаче технологий современного судостроения в Россию.
